Willkommen bei:

"DIESEL KRITISCH"

Diesel Technik, Leistung, Abgase und Kosten werden erläutert und kritisch analysiert

und andere Umweltthemen

Leistung

Technik

Abgase

Kosten

Kapitel-Links:

partikelanalyse

technik diesel

"fairkehr"artikel
(368kByte!)

kein-diesel!

Auto-Umweltliste VCD 2006/07

Weitere Links:

taz 26.11.02 Kein Diesel soll ohne Filter fahren

KFZ-Technik Wiesinger

Vergleich Diesel vs. Benziner

Timo's Autoecke

Ihre Meinung?

Verwandte Umwelt-Themen

Emissionen von Heizungen,Text
aktualisiert 1.11.2011

Neu:

Powerpointvortrag:

Selbst-Optimierung von Zentralheizungen
aktualisiert 29.01.2012

Powerpointvortrag:

Umwelt und Heizung aktualisiert 1.11.2011

Präsentation in pdf:

Waermepumpe richtig einschaetzen

desgl. direkt auf Homepage :

Waermepumpe richtig einschaetzen

Energie/Umwelt- Links

BN-Energiegruppe Erlangen, Veranstaltungen 2011/2012
oder direkter Programmflyer:
Aktueller Vortrag BHKW in Erlangen
Bei Frankentipps:Blockheizkraftwerke für Wohngebäude

Leistungsvorteile?

Das übliche, weit verbreitete Herausstellen des hohen Dieseldrehmoments als Leistungskriterium und zum Vergleich von Fahrzeugfahrleistungen ist sachlich falsch und irreführend ("Caravan Zugpferd ! ").
Eine normierte Darstellung unter Einbeziehung der Drehzahl wäre generell dringend zu empfehlen.

Moderne Technik?

Bis Euro4 hatten Diesel keinerlei Abgasmanagement, sie befanden sich diesbezüglich erst am Anfang ihrer technischen Entwicklung. Die Abgasqualität der heute verbreiteten Diesel ist daher sehr anfällig für Toleranzen und Verschleiß! Erst mit Euro4 wird die Abgasqualität notdürftig erfasst!

Wenig Abgase?

Dieselfahrzeuge im Bestand erzeugen heute noch zu viel und leider unzureichend kontrolliert stark gesundheitsschädigende Russpartikel. Besonders mit (wirksamen?) Russfiltern ausgestattete Motoren blasen 10mal mehr klimaschädliche Stickoxyde, 10 - 100mal mehr Platin und auch deutlich mehr andere Schadstoffe als Ottomotoren in die Umwelt.
Wegen der großen Toleranzen gibt es Probleme mit verstopften Partikelfiltern

Kostenvorteile?

Dieselfahrzeuge bringen trotz geringerer Kraftstoffkosten nur in wenigen Fällen marginale Kostenvorteile über die gesamte Lebensdauer. Meist wird für die höhere Umweltbelastung noch Geld ausgegeben.

Umweltbewusste Autofahrer können sich auch heute kaum für einen Diesel entscheiden.
Einer der Entwicklungsschwerpunkte der Autoindustrie sollte auf dem Benziner liegen, der mit Ansätzen wie "downsizing", Direkteinspritzung (TSI und FSI z.B. von VW), Valvetronik (BMW) oder steuerbare Verdichtung (Saab) zu ähnlichen CO₂ Werten wie Diesel gebracht werden könnte.

Die kürzliche wiederaufgekommene Diskussion über Feinstaub auch bei Benzin-Direkteinspritzung sollte unter realistischen Prüfbedingungen im Vergleich zu Dieseln mit Partikelfiftern weitergeführt werden, also auch beide bei Vollgas getestet werden, was bisher nur beim Benziner der Fall war! Bei keinem der beiden Alternativen ist aber zu hoher Feinstaub akzeptabel!

Ein Erdgas- oder Autogasfahrzeug ist auch über diesen Punkt erhaben.

Ganz besonders sollten aber Hybridlösungen und alternative Kraftstoffe, wie z.B. Wasserstoff, in den Vordergrund gerückt werden!
Zu dem muss der Gesetzgeber die unsinnige Lkw-Subventionierung über den Dieselkraftstoff beenden und den Dieselkraftstoff - entsprechend seinem gegenüber Benzin 10% höheren Brennwert - auch höher besteuern, so wie es die EU fordert!

Situation:

Vor einigen Jahren erlebte der Dieselmotor im PKW eine Renaissance.

Leichtfertige und tendenziöse Argumente für Umweltfreundlichkeit, Wirtschaftlichkeit und Leistung der Autofirmen und einschlägigen Presse beeinflussten die Kaufentscheidung der Autofahrer in den letzten Jahren stark.
Objektiv betrachtet war dies eine massive Täuschung, der die Käufer zum Opfer fielen, viele müssen sich heute sagen lassen, dass sie zu den wesentlichen Umwelt-Verschmutzern gehören.
Tatsache ist, dass nach einer stetigen Steigerung der PKW-Autokultur durch die technische Weiterentwicklung des Ottomotors, v.a. auch durch die Einführung des Katalysators, ein Rückfall in längst vergangene Zeiten erfolgte.
Der Dieselboom brachte den Bürgern wieder mehr Lärm, Gestank und vor allem gefährliche Luftschadstoffe.
Durch die bis heute noch unstabile Technik des Dieselmotors entanden enorme Altlasten, unter denen wir noch lange leiden werden. Gegen Ruß hilft eben nur ein integrierter Rußfilter.
Leider ist mein ironisch gemeinter Satz von vor 30 Jahren Wirklichkeit geworden: "Wir werden eher versuchen, mit Feinstfiltern und Kohleaktivfiltern die "Frischluft" zu filtern, bevor die Autoindustrie die Abgase gründlich reinigt."
Es wird versucht, alle Aussagen einigermaßen allgemeinverständlich zu begründen.

Was meine Homepage will:

analysieren

aufklären

relativieren

Warum eine Homepage?

Viele Medien sind durch die Abhängigkeit von kommerziellen Anzeigen nicht mehr frei in der Berichterstattung.

Leserzuschriften werden nur noch bedingt abgedruckt.

Das Internet schafft hier eine neue Chance zur Meinungsbildung im Sinne der Verantwortung für uns, unsere Kinder und unsere Umwelt.

Jeder, der sich ein Auto kaufen will, sollte vorher diese Ausführungen lesen!!

Zum Autor:
Heinz Horbaschek,"siemed@horbiradio.de"
Dipl.Ing.,43-er Jahrgang, verh., 3 Kinder, jahrelang in der Entwicklung von Medizintechnik tätig, Hobbies: antike Radios, Automobiltechnik, do it yourself, Tanzen

Haftungsausschluss (Disclaimer): Mit Urteil vom 12. Mai 1998 hat das Landgericht Hamburg entschieden, dass man durch die Ausbringung eines Links die Inhalte der gelinkten Seite ggf. mit zu verantworten hat. Dies kann, so das LG, nur dadurch verhindert werden, dass man sich ausdrücklich von diesen Inhalten distanziert.
Auf den Seiten dieser Homepages sind Links zu anderen Seiten im Internet gelegt. Für alle diese Links gilt: Hr.Heinz Horbaschek erklärt ausdrücklich, dass er keinerlei Einfluss auf die Gestaltung und die Inhalte der gelinkten Seiten hat. Deshalb distanziert er sich hiermit ausdrücklich von allen Inhalten aller gelinkten Seiten und macht sich diese Inhalte nicht zu Eigen. Diese Erklärung gilt für alle auf dieser Homepage angezeigten Links und für alle Inhalte der Seiten, zu denen hier sichtbare Banner, Buttons und Links führen. Der Autor übernimmt keine Verantwortung für den Inhalt der angeführten Links

Copyright: es ist erlaubt, von meiner eigenen Homepage incl. Powerpointvoträge Text und Bilder weiterzuverwenden, wenn eine Quellenangabe erfolgt, gilt nicht für die Links.

Erstellt am 17.01.2003
redesign am 22.7.2005 von www.nun-mehr.com